高（gāo）壓管路過（guò）濾器（qì）(A)：設在泵的出口管道上，有（yǒu）保（bǎo）護汙染物不（bú）進入係統的作用。因此，可以控製係統的汙染物濃度。但是，因為是高壓主管路（lù），要受（shòu）泵的脈動和壓力衝擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。
1、空氣過濾器：設在油箱上（shàng），具有（yǒu）防止汙染物由於油（yóu）箱的油量變（biàn）動而隨空氣混入（rù）油箱。因此過（guò）濾精度要（yào）具有與過濾（lǜ）器同等以上的性（xìng）能，容量要留有充分餘地，以（yǐ）防由於孔阻塞使油箱內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周圍環（huán）境惡（è）劣時尤其要注（zhù）意。
2、高壓管路過濾器(A)：設在泵的出口管道上，有保護汙染物不進入係統的作（zuò）用（yòng）。因此，可以控製係統的汙染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的（de）脈動和壓力衝擊，所以過濾元件的（de）材質，強度要慎重（chóng）考慮。
3、吸（xī）油過濾器：該過濾器設在泵的吸入管（guǎn）路（lù）上，濾（lǜ）除油箱內的殘（cán）留（liú）汙染物質的通過空氣孔進入的（de）汙染物，有保護泵的作用。但是（shì）為（wéi）了避免泵產（chǎn）生空穴現象，充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網或凹口（kǒu）金屬絲材（cái）料。因此，它不是控製係統的汙染濃度的過濾器
4、回流過濾器：設在係統的（de）回油管路上，其作用是把係統內（nèi）產生或侵入的汙染物（wù）在返回（huí）油箱前捕獲到。因（yīn）此它是控製（zhì）係統汙染（rǎn）濃度的重要的過濾器。雖是低壓管（guǎn）路，但根據傳動裝置的運轉狀況，也會出現脈動或壓力衝擊，所以對元（yuán）件材質、強度要充分考慮（lǜ）。
5、高壓管（guǎn）路過濾器(B)：在（zài）係統中，為了保護對汙染（rǎn）特別敏感的液壓件，才安（ān）裝此過濾器，也稱終端過濾器（qì）。因而它往往比其他過濾（lǜ）器的過濾粒度小。因此使用時要選擇容量大的。另外對元件的材質，強度也同（tóng）(A)一樣要充分考慮。
6、循環過濾器：設在油箱循環的回油路（lù）上，係統的容量大，所以在要求要求嚴格（gé）的清潔度時往往（wǎng）被采用，即使係統不在工作，也可以把油箱內汙染物捕集到，因此，降低（dī）汙染濃度的效率好。另外安裝著冷卻器，具（jù）有可以同時進行冷卻、容易維修等優點。但需要用專用泵和電機，造價高。
