高（gāo）壓管路過濾（lǜ）器(A)：設在泵的出口管道上，有保護汙染物不（bú）進入係統的作用。因此，可以控製係統的汙染物濃度。但是，因為是（shì）高（gāo）壓主管路，要受泵的脈動和壓力衝擊，所以過（guò）濾元件的（de）材質，強度要慎重考慮。
1、空（kōng）氣過濾器：設在油箱上，具有防止汙染物由於油箱的（de）油量變動而隨（suí）空（kōng）氣混（hún）入油箱。因此過濾（lǜ）精度（dù）要（yào）具有（yǒu）與過濾器同等以上的性能，容量要留有充分餘地，以防由於孔阻塞使油箱（xiāng）內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周（zhōu）圍環境惡劣時尤其要注意。
2、高壓（yā）管路過濾器（qì）(A)：設在泵的出口（kǒu）管道上，有保護汙染物不進入係統的作用。因此，可以控製係統的汙染物濃度。但是，因為是高壓主（zhǔ）管路，要受泵的脈動和壓力衝擊，所以過濾元件的（de）材質，強度要慎重考慮。
3、吸油過濾（lǜ）器：該過濾器設在（zài）泵的吸入管路上，濾除油（yóu）箱內的殘留汙染物質的通過空氣孔進入的汙染物，有保護泵的作用。但是為了避（bì）免泵產生空穴現（xiàn）象（xiàng），充分（fèn）注意壓（yā）力損失，一般使用100—200目的的（de）粗金屬網或凹口金（jīn）屬絲材料。因此，它不是控製係統的汙（wū）染濃（nóng）度的過（guò）濾器
4、回流過濾器：設在（zài）係統的回油管路上，其作用是把（bǎ）係統內產生或侵入（rù）的汙染物在返回油箱前捕獲到。因此（cǐ）它（tā）是控製係統汙（wū）染濃度的重要的過濾器。雖是低壓管路，但根據傳動裝置的運轉狀況，也會出現（xiàn）脈動或壓力衝擊，所以對元件材質、強（qiáng）度要充分（fèn）考慮。
5、高壓管路過濾器(B)：在係統中，為了保護對汙染特別敏感的液壓件，才安裝此過濾器，也稱終端過濾（lǜ）器。因（yīn）而它往往比其（qí）他過濾（lǜ）器的過濾粒度小。因此使用時要（yào）選擇容量大的。另（lìng）外對元件的材質，強度也（yě）同（tóng）(A)一樣（yàng）要充分考（kǎo）慮。
6、循環過濾器：設在油箱循（xún）環的回油路上，係統（tǒng）的容量（liàng）大，所以在要求要求嚴格的（de）清潔度（dù）時往往被采用，即使係統不在工作，也可以把油箱內汙染物捕集到，因此（cǐ），降（jiàng）低汙染（rǎn）濃度的效率好。另外安裝（zhuāng）著冷（lěng）卻器，具有可以同時進行冷卻（què）、容易維修等（děng）優點。但需要用專用泵和電機，造價高。
